标准中涉及的相关检测项目

标准《GB/T 17516.1-1998 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带》中主要包括以下内容：

检测项目：

• 带节面位置的动态测定

• 传动过程中带的动态特性分析

• 节面位置的测量误差分析

• 运行过程中节距发生的变化

检测方法：

• 试验装置：利用经过标定的动态检测设备进行试验。

• 标准要求的负载条件：按照标准规定的负载和速度进行试验。

• 精确测量：采用高精度传感器和测量设备，对节面位置进行实时跟踪与记录。

• 动态结果分析：根据测试数据绘制曲线图，分析带在不同工况下的动态性能。

涉及产品：

• 普通V带

• 窄V带

• 汽车V带

• 工业及农业机械用V带

• 其他与动力传动相关的V带产品

以上内容涵盖了标准中与检测项目、检测方法以及涉及产品相关的主要信息，希望对您有所帮助。

GB/T 17516.1-1998 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带的基本信息

标准名：V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带

标准号：GB/T 17516.1-1998

标准类别：国家标准(GB)

发布日期：1998-10-19

实施日期：1999-04-01

标准状态：现行

GB/T 17516.1-1998 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带的简介

本标准的本部分规定了测定V带节面位置的动态试验方法。GB/T17516.1-1998V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第1部分:V带GB/T17516.1-1998

GB/T 17516.1-1998 V带和多楔带传动 测定节面位置的动态试验方法 第1部分:V带的部分内容

GB/T 17516. 1--1998

本标准等同采用国际标准ISO8370-1：1993《带传动测定节面位置的动态试验方法

第1部分：

V带》。

本标准由中华人民共和国化学工业部提出。本标准由化工部胶带标准化技术归口单位归口。本标准起草单位：青岛橡胶工业研究所。本标准主要起草人：辛永录、韩德深。307

GB/T 17516. 1-—1998

ISO 前言

ISO(国际标准化组织）是一个由国家标准化机构（ISO成员团体）组成的世界性联合组织。制定国际标准的工作一般由ISO的各技术委员会进行。各成员团体如果对已建立技术委员会的某个方面感兴趣,均有权参加该委员会。一些与ISO有联系的国际组织(政府的或非政府的)也参加此项工作。在所有电工标准化事宜上，ISO都与国际电工委员会(IEC)有誉密切的合作。被各技术委员会采纳的国际标准草案，都要分发给各成员团体进行表态投票。如果有至少75%的成员团体投赞成票，则该草案就可以作为正式的国际标准发布。国际标准ISO8370-1是由ISO/TC41技术委员会［带轮与带（包括V带）]的SC1分技术委员会(V 带和槽轮)制定的。

ISO8370-1及ISO8370-2的首版代替已被技术修订的ISO8370：1987。ISO8370在《带传动测定节面位置的动态试验方法》的总标题下由下列部分组成：第1部分：V带，

一第2部分：多楔带。

GB/T17516.1--1998

ISO言

V带轮槽的规格由有效宽度和基准宽度确定。当一条V带安装在槽上运转时，一定存在一个节面，该节面位于相对于槽的一定位置上，这一位置需被确定，以进行带传动设计计算。309

1范围

中华人民共和国国家标准

V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第1部分：V带

V-and ribbed belts drive--Dynamic test to determinepitch zone location-Part 1: V-beltsGB/T 17516. 1—-1998

idt Iso 8370-1:1993

本标准的本部分规定了测定V带节面位置的动态试验方法。对联组V带与多槽带轮的配合来说，节面位置以有效线差△e表示（见图1）。对单根V带与单槽带轮的配合来说，节面位置可能以有效线差Ae表示（见图1)，也可能以基准线差△d表示（见图3）。六角带可按单根V带处理。2引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB/T6931.1—1986带传动基本术语GB/T 6931.2-1986V带传动术语(eqvISO1081:1980)3定义

本标准的本部分采用GB6931.1及GB6931.2的定义。4原理

通过测量试验设备的带轮转速和安装在带轮上被试V带直线部分的速度（或带轮中心距与V带旋转一周所需时间)来计算V带与带轮配合时的节径，然后计算有效线差或基准线差。5装置

试验装置主要由以下几部分组成：a）两个直径相等的带轮，其尺寸应符合相应标准的规定。为适应具体带长的需要，两带轮的轮轴中心距应是可调的。

b）施加测量力的装置，它应使测量力符合相应标准的规定。c）锁紧装置，用以固定带轮中心距。d）以适当速度带动其中一个带轮旋转的机械装置。对该速度的大小没有严格要求，但应足够大，以保证平稳操作。推荐转速约为1000r/min。e）测量带轮转速和测量带速（或带轮中心距和带旋转一周所需的时间)的装置。6程序

将V带安装在第5章规定的试验装置上，施加由相应标准规定的测量力以使其张紧。开动装置并国家质量技术监督局1998-10-19批准310

1999-04-01实施

GB/T 17516. 1 1998

运转5min，以便使带和带轮完好地楔和。待运转正常后，锁紧可移动带轮的轮轴，以确保带轮中心距不变。准确地测量出带轮转速，并同时准确地测量出带直线部分的速度或带轮中心距及√带旋转一周所需时间。7 计算

7.1节径

按下列两式之一可计算出V带与带轮配合时的节径：60.000

式中:d.-

带轮节径，mm;

带速，m/s，

带轮转速，r/min。

式中：d。带轮节径,mm，

a带轮中心距,mm，

带轮转速，r/min，

-V带旋转一周所需时间，s。

7.2有效线差

有效线差的含义见图1和图2。

单根V带的有效线差

图2联组带的有效线差

按式（3)计算有效线差：

·（3)

式中：Ae有效线差，mm，

d。带轮有效直径，mm

d,带轮节径,mm。

GB/T 17516. 1 1998

在多数情况下，运转中带轮的节径（由带的节面位置确定）小于其有效直径，有效线差是正值，当有效线差出现负值时，说明此时的节面处于高于有效直径的位置上（这种情况对某些联组V带或六角带设计是可能的)。

7.3基准线差

基准线差的含义见图3。

图3基准线差

按式(4)计算基准线差：

式中：△d-

-基准线差，mm,

da带轮基准直径，mm，

dp—带轮节径，mm。

（4）

如果运转中带轮的节径（由带的节面位置确定）小于其基准直径，基准线差为正值：当基准线差为负值时说明带的节面位置高于基准直径的位置。312