标准中涉及的相关检测项目

检测项目：

• 尺寸和外观检查
• 材料和力学性能检测
• 耐磨性测试
• 制动力矩测试
• 耐热性能测试
• 腐蚀抗性测试
• 疲劳寿命测试

检测方法：

• 使用卡尺、千分尺等工具进行尺寸测量
• 用万能材料试验机检测力学性能
• 使用专用设备进行耐磨性测试
• 在制动台架上进行制动力矩测试
• 通过高温试验箱测试耐热性能
• 使用盐雾试验箱进行腐蚀抗性测试
• 借助疲劳试验设备进行疲劳寿命测试

涉及产品：

• 各类工程机械用的蹄式制动器
• 制动系统中的制动蹄
• 相关配套的制动部件和组件

这些检测项目和方法的详细要求通常会在标准的具体章节中进行描述，包括测试的条件、步骤和合格判定标准等。

JB/T 5949-1991 工程机械 蹄式制动器 技术条件的基本信息

标准名：工程机械 蹄式制动器 技术条件

标准号：JB/T 5949-1991

标准类别：机械行业标准(JB)

发布日期：1991-12-12

实施日期：1992-07-01

标准状态：现行

JB/T 5949-1991 工程机械 蹄式制动器 技术条件的简介

本标准规定了轮式工程机械行车制动系蹄式制动器的技术要求，试验方法，检验规则及标志、包装、运输、贮存等。本标准适用于轮式起重机、装载机、铲运机、挖掘装载机等轮式工程机械行车制动系蹄式制动器。JB/T5949-1991工程机械蹄式制动器技术条件JB/T5949-1991

JB/T 5949-1991 工程机械 蹄式制动器 技术条件的部分内容

中华人民共和国机械行业标准

工程机械蹄式制动器

技术条件

1主题内容与适用范围

JB/T5949-

本标准规定了轮式工程机械行车制动系蹄式制动器的技术要求，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和贮存等。

本标推适用于轮式起重机、装载机、铲运机、挖掘装载机等轮式工程机械行车制动系蹄式制动器（以下简称制动器）。

2引用标准

JB3935

汽车制动器性能要求

JB/T 5937

JB/T5938

JB/T5944

JB/T5936

JB/T5943

JB/T 5945

JB/T5947

工程机械

灰铸铁件通用技术条件

球墨铸铁件通用技术条件

工程机械

工程机械

热处理件通用技术条件

工程机械

工程机械

工程机械

工程机械

JB8产品标牌

GB5763

GBn 257

JB2805

机械加工件通用技术条件

焊接件通用技术条件

装配通用技术条件

包装通用技术条件

汽车用制动器衬片

汽车用制动器衬片（外观，摩擦性能和冲击强度的补充规定）汽车制动器台架试验方法

GB 2828

逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）3技术要求

制动器产品应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，如果有特殊要求时，按用户与制造厂的协议执行。3.1性能要求

3.1.1制动器第一、二，三次效能试验的制动初速度为20km/h，制动管路压力为制造厂规定的最大值时，制动器输出的制动力矩应不小于额定值。3.1.2第-、二、三次效能试验时，制动初速度为40km/h，制动器输出的制动力矩与初速度为20km/h时输出的制动力矩的差值，以百分比数计，应不大于10%。3.1.3制动器其他性能要求应符合JB3935的有关规定，性能要求见表1。3.2材料

制动器所用材料均应有生产」“的正式标记及合格证。制造厂应进行抽样检查，确认合格后方可中华人民共和国机械电子工业部1991-12-12批准204

1992-07-01实施

使用。

3.3配套件、外购件

JB/T 5949---91

制动器所用配套件与外购件必须具备产品合格证；制造厂应进行抽检，确认合格后方可装配。表1

表中：

第·次磨含

在V=30km/h，0.30g（或相应制动管路压力）t孩≤100℃时

第次效能

第··次衰退恢复

20km/h时

在0.45g（或相应制动管路压力）Uo. 40 km/h,15次

Vo=20 km/h,10 次时

第…效能

在po= pa m+Uo=20 km/h时

第二次衰退

在0.07g（或相应的制动管路压力）=20 km/h

次数60次（气），18次（液时

第二次磨合

在0.30g（或相应的制动管路压力）t#100℃时

第三次效能

在 o m, = 20 km/h 时

三次效能稳定性

在 pa= pa nax 时

a.制动器

b.制动鼓内表面

c．制动底板

d.制动衬片

e.液压缸（分泵）

M%---制动器的额定制动力矩Mm\MX80%.N·m专

性能指标

达80%接触面积时的磨合次数500次Mu≥M

4(40-20),-(M2m-Mag)+M2X100%s /108% 衰退率- [(M)mx \（M,>min]-（M.)mx × 100%核复差率[(M,）\（M.)x)÷(Ma)×100%衰退率≤25%

恢复差率≤120%！

4(40-20)2 - (M 20--M.)-M 2X 100%*/10%]度退率=[(M/)max—（Ma/)n]（M./)nar100%

衰退率≤60

磨合50次（不允许人工打磨）

4(40-20)=(Mg\-M,\)--M\×100%110%2=款=（Mmx—Mmin）-Mmx×100%220≤30%7#气35%

a.全部试验后工作应正常

b.应无刮伤的痕迹

c. 没有影响制动性能的变形

d，完好无损，不脱层，充许有细微的龟裂，并固的附在制动蹄上

c，不允许有渗油现象

制动器的制动力矩（为摩系数=0.35或设计时的计算值），N+m：.制动初速度，km/h+

制动盘温度，C；

ho man

制造厂规定的最大管路压力，MPa；Mar+Ma?.Mh?

分别为第一次，第二次和第三次效能试验时，制定初速度为20km/h，制动管路压力为制造」规定的最大值时，制动器输出的制动力矩（平均制动力矩),N·m；205

JB/T 5949- 91

4（40--20)、△（40--20)24（40-20)s—一分别为第一次、第二次和第二次效能试验时，制动初速度为40km/h时制动器输出的制动力矩与初速度为20km/h时制动器输出的制动力矩的差值.N.ms

M2、Mu、M2o、Ma。、Mz\、M\—-分别为第-次、第二次和第兰次效能试验时，制动初速度分别为20km/h和40km/h、制动管路压力为制造厂规定的最大值时.制动器输出的制动力矩，N+m#

（M.）-15次衰退制动中制动力矩的最大值.N·mM)in-15次衰退制动中制动力矩的最小值.N·m恢复差率一恢复性10次恢复试验中，最大制动力矩与第一次效能试验中制动臂路压力相同的制动力矩（M,）之差值。

3.4铸件

3.4.1灰铸铁件必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5937的有关规定。3.4.2球墨铸铁件必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5938的有关规定，3.5机械加工零件

机械加工件必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5936的有关规定。制动器主要零件的主要部位技术要求见附录A（补充件）。3.6热处理件

热处理件必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5944的有关规定。3.7焊接件

焊接件必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5943的有关规定。3.8摩擦衬片

必须符合图样的技术要求，并应符合GB5763和GBn257的有关规定。3.9装配

必须符合图样的技术要求，并应符合JB/T5945的有关规定。3.10外观

3.10.1铸锻件非加工表面应光洁、无粘砂和飞刺。3.10.2焊接件焊缝应平整，无焊渣等缺陷。3.10.3冲压件应无飞边毛刺。

3.10.4表面涂漆应均勾，不得有流挂，满涂皱皮等现象。3.11密封性

3.11.1静压试验

油压为制动器总成在主机上用的油压（制动器用于不同主机时，按最大使用油压）的1.3倍.静试验3min各部位不得有渗漏，压力降不超过0.3MPa。3.11.2分泵的产品抽样

3.11.2.1外购分泵

外购分泵的检查台数，根据每批实际购进分泵的数量从GB2828表2（样本大小学码）按特殊检查水平S-4确定样本大小，并按3.11.1条要求检查。3.11.2.2自制分泵

每台分泵应按3.11.1条要求检查。3.11.3制动器随主机集中1000h试验无渗漏。3.12可靠性

平均无故障工作时间（MTBF）三400h。206

4试验方法

4.1性能试验

JB/T 5949--91

4.1.1第--、第二、第三次效能试验，制定初速度规定为10、20、30、40km/h（每增加10km/h为·级）至最高车速。

4.1.2第-、二、三次效能试验时，被试制动器所使用的油压规凝为4.90～11.80MPa，每增加·级为0. 98 MPa.

4.1.3第一次衰退试验开始之前，初速度分别为20km/h.40km/h，制动鼓初温为65C士5（时，调整输人管路压力，使减速度达到0.45g。4.1.4第二次衰退试验，制动初速度为20km/h。4.1.5制动器台架试验时，以制动器用量最多的车辆惯量作为试验惯量，转动惯量计算方法见附录1H（补充件）。台架试验记录及报告见附录C（参考件）。4.1.6制动器其他台架试验应按JB2805的规定进行。4.2可靠性试验

随主机集中1000h试验考核，考核其平均无故障工作时间。MTBF=

式中；MTBF--—平均无故障工作时间，h；T总的工作时间,h,

总的工作时间内出现的故障总数。4.3其他要求按3.2~3.11条规定进行检测。5检验分类

检验分出广检验和型式试验。

5.1出厂检验

5.1.1每台制动器出厂前应进行出厂检验.由制造厂检验部门按图样、有关技术文件和本标准的规定进行检验和验收。产品出厂必须附有合格证书。5.1.2出厂检验项目

装配质量：

外观质量；

密封性：

包装质量。

5.2型式试验

型式试验应取得行业质量检测部门认可。遇有下列情况之一者必须进行型式试验：新产品试制时；

结构、工艺或材料有改动足以影响制动器性能时；批量生产的产品每四年次试验；国家质量监督机构提出进行型式试验的要求时。5.2.3型式试验项目：

制动器性能；

可靠性；

全部出厂广检验项目；

d、主要零部件的检测。

5.2.4产品抽样

产品抽样按GB2828的规定进行。5.2.4.1抽样方式

JB/T 5949

产品抽样不预先通知企业，在用户或生产厂人库的产品中采用随机抽样方式，产品抽样后立封存，不得再调整、修改或更换。5.2.4.2检测水平

使用特殊检查水平S-3。

5.2.4.3抽样数量N

制动器性能做台架试验由批量范围N=915台中抽样。其他项自的检查.由批量范围N=91150台中抽样。在用户中抽样时N大小不限。5.2.4.4样本大小字码及样本大小本标准规定台架性能试验样本大小字码为A，抽取样本大小n二2，即抽取2台制动器做台架性能试验。规定其他项目检查样本大小字码为C，抽取样本大小n一5，即抽取5台制动器做其他项目的检套。6标志、包装、运输和贮存

6.1标志

6.1.1制动器标牌应固定在明显部位，标牌应符合JB8的规定6.1.2标牌包括以下内容：

制造厂名称和广标；

b．产品名称和型号：

出厂编号和出厂年月日。

6.2包装

6.2.1产品包装应符合JB/T5947的有关规定。6.2.2

产品包装时应做好防潮、防锈处理。6.2.3每台产品出厂时，应随机附带下列技术文件：a.

产品出厂合格证；

产品附件和备件目录。

6.2.4包装箱外面应标明以下内容：a.

产品型号和名称；

产品出厂编号及出厂年月日；

制造厂名称和地址；

收货单位及地址，

毛重及挣重：

发货及到货站（港）的名称；

运输及贮存标记。

6.3运输及贮存

产品在运输和存放时，应有防雨和防潮措施。7质量保证期

用广在遵照贮存及使用要求的前提下，自制造厂交货之日起（以发货票日期为准）12个月内，确因制造质量或材料缺陷而引起损坏或不能正常工作，制造厂应及时负责产品的免费修理或退换。208

JB/T 5949-.--

附录A

主要零件的主要部位技术要求

（补充件）

A1主要零件的主要部位技术要求见表A1。表A1

零件名称

制动支架

凸轮轴

制动鼓

转动惯量计算

1.安装螺孔对支架内圆让口中心位置度2.销轴孔轴线对支架定位端面的垂直度3.凸轮轴孔轴线对支架定位端面的垂直度4.蹄片销轴孔的尺寸精度

1.乃轮轴渐拆线的对称度

2.凸轮轴颈同轴度

1．定位直径的尺寸精度

2.定位直径的表面粗糙度Rα值

3．制动摩擦面的尺寸精度

4.制动糜擦面的表面粗髓度Ra值5．制动摩擦面与定位直径的同轴度附录B

转动惯量计算方法

（补充件）

双前轮同时做制动器试验时，计算公式如下：B1. 1

IαGi3r2

式中：IQ

双前轮同时做制动器试验时的转动惯量，N·m，-空载运输位置前轴负荷，N；

---轮胎滚动半径.m;

β—空载制动时前轴负荷转移系数。B1.2·只做单前轮制动器试验时，计算公式如下：Ie

式中：Ir

只做单前轮制动器试验时的转动惯量,N·m2。β1+

式中：-路面附着系数；

空载运输位置重心高度，m，

b.—重心距后轴的距离，m。

符合图样

不大于 0. 05 jμm

不于100：0.03ml

不低于0.4μm

不低手g0.025μm

符合图样

不大于60.1um

空载运输位置机器质量

轮胎型号

轴荷分配：

空载运输位置，前

满载运输位置，前

重心高度：空载运输位置时

满载运输位置时

生产厂

重心位置：空载运输位置时距后轴的距离满载运输位置时距后轴的距离

制动器型式：前

制动器生产厂

制动器驱动方式：前

制动器分泵直径：前

最大制动管路压力

前后轴制动力比

额定制动力矩：前

摩擦材料牌号

摩擦村片与制动鼓的间隙：前

制动液牌号

附加说明：

JB/T 5949-

附录C

台架试验记录及报告

（参考件）

整机参数及制动器参数表

滚动半径

出厂日期

生产厂

生产厂

本标准由机械电子工业部天津工程机械研究所提出并归口，出厂年月

最人车速

出厂日期

出厂日期

本标准由天津工程机械研究所、营口工程机械离合器厂、徐州工程机械桥箱厂负贡起单。本标推主要起草人杨秀文、陈淑荣、王中如。210